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香港啟德：從國際機(jī)場到世界級郵輪港
2012-07-02
新華網(wǎng)香港６月３０日電（記者劉歡）過去，人們到香港啟德是搭乘飛機(jī)前往世界各地；明年，他們來這里將是乘坐郵輪在海上“旅游”世界。啟德，這個曾經(jīng)繁忙的著名國際機(jī)場，如今正迎來華麗轉(zhuǎn)身，香港新郵輪碼頭將在這里建成。
３０日上午，位于香港東南九龍沿岸、維多利亞港之濱的啟德新郵輪碼頭工程工地，迎來了國家主席胡錦濤。在碼頭大樓平臺上，胡錦濤俯瞰工程建設(shè)進(jìn)展情況?？吹绞讉€泊位已經(jīng)基本完工，胡錦濤十分欣慰。
業(yè)內(nèi)人士對于胡錦濤主席視察建設(shè)中的郵輪碼頭倍感歡欣，稱這“對香港郵輪旅游業(yè)是極大鼓舞”。日前，中央政府制定并公布的六大方面惠港政策措施中也包括了郵輪旅游內(nèi)容，將允許內(nèi)地旅行團(tuán)乘坐郵輪從香港到臺灣后，繼續(xù)乘坐該郵輪前往日本或韓國旅游再返回內(nèi)地。
香港旅游業(yè)議會總干事董耀中說，相信隨著２０１３年啟德新郵輪碼頭泊位啟用，乘坐郵輪來港旅游及消費(fèi)的游客有望迅速增長，內(nèi)地游客乘坐香港郵輪的客流量保守估計(jì)可上升二至三成，有助香港成為亞洲郵輪樞紐。
香港地理位置優(yōu)越，擁有天然的深水港，是亞太區(qū)內(nèi)重要港口。配合香港多樣化的旅游設(shè)施，香港在亞太區(qū)郵輪市場一直占有舉足輕重的地位。目前，主要的國際郵輪公司都將香港列為其在亞太區(qū)航程中必到的港口，作為母港或掛靠港。
但是，令香港尷尬的是，此前香港沒有一個大型郵輪碼頭，唯一的郵輪碼頭海運(yùn)碼頭，位于九龍半島的尖沙咀海港城旁，這里只能容納排水量５萬噸的郵輪。據(jù)業(yè)內(nèi)人士回憶，曾有排水量超過６萬噸的大型郵輪訪港，船上數(shù)千名賓客和船員，不得不到起卸貨物的葵涌貨柜碼頭登岸。
１９９８年，啟德國際機(jī)場被新建成的大嶼山赤鱲角國際機(jī)場取代。２００９年，啟德新郵輪碼頭開始動工興建，首個泊位預(yù)計(jì)將于２０１３年中期啟用，第二個泊位則于２０１４年落成，屆時(shí)可以停泊目前世界上最大、設(shè)備最先進(jìn)的郵輪。自此，香港無法?？渴澜缇扌袜]輪的尷尬歷史將被終結(jié)。此外，新郵輪碼頭落成后每小時(shí)可接待約３０００名乘客。
香港旅游發(fā)展局總干事劉鎮(zhèn)漢說：“啟德新郵輪碼頭所有的設(shè)備和設(shè)施都是世界級的，香港定會成為區(qū)內(nèi)一個很重要的郵輪港?！?/p>
隨著新泊位啟用日期臨近，香港特區(qū)政府開始籌劃聯(lián)合亞洲鄰近港口于２０１３年推出全新郵輪航線。香港特區(qū)旅游事務(wù)專員容偉雄日前透露，當(dāng)局正與上海、新加坡、泰國等地緊密合作，力求在今年下半年內(nèi)完成與鄰近港口的商討，以期在２０１３年推出包含香港的全新泛亞太郵輪航線。
當(dāng)前內(nèi)地多個城市正力推郵輪旅游，２０１０年乘坐郵輪出入境的內(nèi)地游客達(dá)７９萬人次，且以年均２０％的速度增長。新措施有助于帶動內(nèi)地旅客使用香港的郵輪設(shè)施，這對即將投入使用的啟德新郵輪碼頭將起到正面作用。
發(fā)展郵輪業(yè)已成為香港刺激經(jīng)濟(jì)增長的一個重點(diǎn)。一項(xiàng)研究估計(jì)，有了新郵輪碼頭設(shè)施及配合適當(dāng)市場推廣策略，香港郵輪業(yè)到２０２０年的經(jīng)濟(jì)收益每年可能會高達(dá)１４億至２２億港元。此外，到２０２０年，郵輪業(yè)還可帶來約６９００至１０９００個就業(yè)機(jī)會。
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