Accexp與中車(chē)株機一同為長(cháng)沙磁懸浮工程項目提供磁懸浮
2021-01-28
2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權的中低速磁懸浮商業(yè)運營(yíng)示范線(xiàn)——長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)。該線(xiàn)路也是世界上最長(cháng)的中低速磁浮運營(yíng)線(xiàn)，全長(cháng)18.55公里，于2014年5月開(kāi)工建設。它一端連著(zhù)位于京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”的長(cháng)沙火車(chē)南站，一端是客流量排名中部前列的長(cháng)沙黃花機場(chǎng)，將18.55公里的距離縮短為10多分鐘。相較從德國引進(jìn)、飛馳在世界首條商營(yíng)磁浮專(zhuān)線(xiàn)的上海高速磁浮列車(chē)，長(cháng)沙中低速磁浮列車(chē)具有安全、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點(diǎn)，多項成果達到國際領(lǐng)先水平。中國也由此成為世界少數幾個(gè)掌握中低速磁懸浮列車(chē)技術(shù)的國家之一。
作為湖南構建中國中部空鐵一體化綜合交通樞紐，實(shí)現磁浮技術(shù)工程化、產(chǎn)業(yè)化的重大自主創(chuàng )新項目，長(cháng)沙磁浮工程采用PPP融資模式，總投資42.9億元人民幣。項目業(yè)主湖南磁浮公司總經(jīng)理周曉明介紹，由于磁浮列車(chē)在中國是首次從1公里多的試驗線(xiàn)搬到18.55公里的運營(yíng)線(xiàn)上，列車(chē)懸浮在軌道上僅8毫米，車(chē)輛與道岔、三型接頭、小曲線(xiàn)半徑等需要高度吻合，如何保證車(chē)輛懸浮控制穩定，并確保不同荷載情況下列車(chē)與軌道、供電、信號之間達到最穩定狀態(tài)，還要針對列車(chē)無(wú)輪軌的技術(shù)特點(diǎn)，解決測速定位等問(wèn)題，這都是試運營(yíng)必須攻克的重點(diǎn)與難點(diǎn)。
磁懸浮技術(shù)
早在上世紀80年代，科學(xué)技術(shù)大學(xué)就展開(kāi)了科大磁懸磁浮技術(shù)研究，是國內最早進(jìn)入相關(guān)研究領(lǐng)域的單位之一。30多年來(lái)，該校先后歷經(jīng)核心技術(shù)研究、原理樣車(chē)研制、工程化應用研究、試驗線(xiàn)建設和運營(yíng)線(xiàn)實(shí)施等主要發(fā)展階段，成功解決了車(chē)輛共振等世界磁浮交通界公認的技術(shù)難題。 2016年9月6日，省政府與科技大學(xué)在長(cháng)沙簽署磁浮創(chuàng )新與工程化產(chǎn)業(yè)化戰略合作協(xié)議。省委書(shū)記杜家毫、科技大學(xué)政委王建偉出席簽約儀式，共同為湖南省磁浮技術(shù)研究中心揭牌。
杜家毫說(shuō)，科大為長(cháng)沙磁浮示范線(xiàn)的建設運營(yíng)，提供了核心技術(shù)支撐，堪稱(chēng)省校合作典范。希望雙方以此次簽約為新起點(diǎn)，致力攀登磁浮技術(shù)新高峰，依托磁浮技術(shù)研究中心，有針對性地開(kāi)展基礎理論和應用研究，不斷提升磁浮技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性，填補中速磁浮空白，保持湖南在磁浮領(lǐng)域的整體領(lǐng)先優(yōu)勢。致力開(kāi)拓磁浮產(chǎn)業(yè)新市場(chǎng)，圍繞磁浮工程大力發(fā)展控制系統、軌道系統、承包建設等一系列產(chǎn)業(yè)，把磁浮產(chǎn)業(yè)打造成新的支柱產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，培育成湖南新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。抓緊啟動(dòng)第二條、第三條磁浮線(xiàn)建設，不斷擴大磁浮技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的影響力、美譽(yù)度，全面彰顯推廣價(jià)值。充分發(fā)揮磁浮噪音低、輻射小、爬坡能力強、轉彎半徑小等優(yōu)勢，吸引國內外更多城市、景區發(fā)展中低速磁浮公共交通，積極搶占國際國內市場(chǎng)。致力拓寬民合作新領(lǐng)域，以共建磁浮技術(shù)研究中心為新起點(diǎn)，進(jìn)一步深化合作，以國產(chǎn)CPU、無(wú)人駕駛、智能制造等領(lǐng)域為重點(diǎn)，共建一批重大技術(shù)創(chuàng )新平臺。致力構建齊抓共管新局面，進(jìn)一步加強組織協(xié)調，細化分解任務(wù)，抓好督促檢查，確保合作協(xié)議內容的執行落實(shí)和約定事項的全面實(shí)現。在每天往來(lái)于黃花國際機場(chǎng)與高鐵南站之間的磁浮列車(chē)背后，是科研團隊連續攻關(guān)30多年而突破的“中低速磁浮列車(chē)懸浮控制技術(shù)及應用”。在今年湖南省科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )上，該項目獲得2015年度湖南省科技進(jìn)步獎一等獎。
艾克賽普與科大、中車(chē)株機一同為長(cháng)沙磁懸浮工程項目提供磁懸浮控制器測試系統。艾克賽普的工程師針對測試磁懸浮控制器的相應問(wèn)題，定制提供上位機軟件及成套硬件設備，促進(jìn)整個(gè)磁浮系統的完美運行。
艾克賽普Accexp是湖南領(lǐng)先的儀器設備及測控系統集成商。擁有中國最先進(jìn)地區(珠三角、長(cháng)三角)多年工業(yè)科研測控集成經(jīng)驗，與眾多世界級測試儀器品牌有長(cháng)期合作，扎根于湖南地區，主要客戶(hù)有中國科學(xué)院、科技大學(xué)、中南大學(xué)等國家級科研單位和中國南車(chē)、中聯(lián)重科、湘潭電機等知名企業(yè)，經(jīng)過(guò)數年的努力，公司目前已經(jīng)成為湖南儀器儀表行業(yè)中最專(zhuān)業(yè)的測試儀器系統集成商和產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商、綜合服務(wù)商之一。
